Надпровідний магніт відноситься до загального терміну для надпровідних котушок та їх кріогенних контейнерів. Надпровідні магніти є найважливішими компонентами ядра надпровідних підвісних залізниць. Сила руху, підвіски та наведення транспортного засобу створюється за допомогою надпровідних котушок. Як і постійні магніти, надпровідні магніти можуть забезпечити стабільне магнітне поле, а надпровідні магніти також можуть створювати магнітні поля високої інтенсивності, які не можуть забезпечити звичайні постійні магніти, тому на залізницях на маглевих залізницях використовуються надпровідні магніти. Завдяки розробці високотемпературних надпровідників надпровідність виникає при температурі рідкого азоту (78 К), що значно покращує характеристики надпровідних матеріалів. Однак, як надпровідний матеріал, який використовується в залізниці на маглеві, критичний струм високотемпературного надпровідного матеріалу під впливом високоінтенсивного магнітного поля не може відповідати вимогам.
О 8:00 19 вересня 2007 року надпровідний магніт Пекінського спектрометра Пекінського спектрометра з детектором великих частинок успішно досяг 10000 Гаусса (20000 магнітного поля Землі) , а сила струму досягла 3368 ампер, максимальний струм 3368 ампер. Акумулятор енергії досягає 10 мільйонів джоулів, досягаючи задуманої мети. Надпровідний магніт був незалежно розроблений Інститутом фізики високих енергій Китайської академії наук. Це один з ключових компонентів Пекінського спектрометра, в основному включає надпровідні котушки, кріостати, опорні конструкції підвіски з холодною речовиною та електромагнітною силою та клапанні коробки.
Для електромагніта із залізним сердечником досить важко отримати щільність потоку вище 2 (Тесла) (магнітне поле 1,6X10' Ампер/м). Якщо використовувати порожнистий соленоїд з надпровідною котушкою, можна отримати високу щільність магнітного потоку приблизно від 3 до 15 (Тесла). Пристрій в основному використовується для дослідницьких робіт, таких як воднева хмарна камера, генерація електроенергії МГД, електронна мікроскопія, ядерний магнітний резонанс, закрита плазма (генерація електроенергії ядерного синтезу) тощо. Якщо поїзд досягає швидкості 500 кілометрів на годину, метод магнітної левітації можна використовувати для підвішування поїзда над землею. Поки його ведуть один раз, поїзд може рухатися вперед безперервно. Ключем до досягнення цього є використання надпровідних магнітів.
(1) Опір передачі струму в котушці надпровідного магніту дорівнює нулю, що може проводити сильні струми, які не можуть бути проведені звичайними проводами;
(2) Він може генерувати сильне магнітне поле до десяти Тесла, що надзвичайно корисно для значного підвищення чутливості та роздільної здатності спектрометра ядерного магнітного резонансу. У той же час однорідність і стабільність магнітного поля також дуже хороші, що дуже підходить для сучасних спектрометрів. магніт;
(3) Напруженість поля висока, стабільна та однорідна. На даний момент надпровідний магнітний спектрометр зазвичай становить близько 200N~00MG, а максимум може досягати 600MG.
