Для багатьох частин автомобіля потрібні магніти, і їх існує багато типів. Я не буду їх тут представляти. У сьогоднішній статті в основному обговорюється попит на високоефективні магніти ChinFeB у традиційних автомобілях.
Застосування високоефективних магнітів амонію, заліза, бору в традиційних автомобілях - це головним чином система електричного підсилювача керма (EPS). Система рульового керування EPS відіграє ключову роль у стабільності, комфорті та безпеці автомобіля. Автомобільні системи гідропідсилювача керма можна розділити на три категорії: механічні гідравлічні системи підсилювача керма (HPS), електронні гідравлічні системи підсилювача керма (EHPS) і системи електричного підсилювача керма.
Розвиток системи рульового керування EPS в автомобільній промисловості моєї країни відбувається трохи пізніше, ніж у розвинених країнах Європи та Сполучених Штатів. За останні роки рівень проникнення EPS на ринок легкових автомобілів моєї країни швидко зріс, досягнувши 96,2 відсотка в 2020 році, але HPS і EHPS. досі домінують у системі рульового керування комерційних автомобілів. Незважаючи на те, що HPS і EHPS є дешевими, вони споживають багато енергії та легко пошкоджуються. Тому, оскільки вимоги до енергозбереження та скорочення викидів стануть жорсткішими, у майбутньому вони будуть поступово замінені EPS.
Автомобільний ринок у Європі та Сполучених Штатах досяг зрілої стадії, і рівень проникнення EPS становить близько 85 відсотків -90 відсотків. Таким чином, ще є можливості для покращення майбутнього рівня проникнення EPS на внутрішньому автомобільному ринку, що сприятиме зростанню попиту на високоефективний ChinFeB.
У 2021 році авторинок почне відновлюватися. Виробництво автомобілів у Китаї становитиме 26,057 мільйона одиниць, що на 3,5% більше, ніж у минулому році; продажі становитимуть 26,248 мільйона одиниць, що є збільшенням у порівнянні з минулим роком3,9 відсотка. Очікується, що з 2022 до 2025 року виробництво автомобілів у Китаї продовжуватиме зростати із загальними річними темпами зростання 4 відсотки. Відповідно до розрахунків, що для кожної системи EPS потрібно 0,25 кг високоефективних магнітних матеріалів амоній-залізо-бор, до 2025 року світовий попит на високоефективні амоній-залізо-бор у традиційній автомобільній галузі перевищить 21,{{15 }} тонн.
